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        1. “東方紅一號”功勛設計師gv 迅雷,“無名卻偉大”

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          德國確診超萬例

            他  ,曾受到毛澤東接見;他  ,曾向周恩來匯報工作

            “東方紅一號”功勛設計師 ,“無名卻偉歐美天天操大”

            陳克明在翻看刊登有當年與毛澤東握手照片的報紙  。張妍贇攝

            每天隻要有時間  ,85歲的陳克明都會在傢中打開電腦  ,搜索瀏覽航天領域的新聞  。

            最近  ,他還經常回看2019年國慶閱兵視頻  。每當看到戰略打擊模塊中的巨浪-2導彈方隊  ,他都難陰陽師掩內心的激動  。盡管已是耄耋之年  ,他心裡始終放不下這個為之奮鬥瞭幾十年的事業  。

            “東方紅一號”功勛代表之一

            陳克明的書櫃中  ,保存著一張報紙  ,上面刊登著一張珍貴的照片  。照片裡  ,陳克明作為我國首顆人造衛星——“東方紅一號”發射成功的功勛代表之一 ,正接受毛澤東接見  。

            “東方紅一號”人造衛星由長征一號運載火箭發射  ,陳克明是火箭第三級固體發動機研制者  。那是我國首型投入使用的固體火箭發動機  。

            1934年  ,陳克明出生在江蘇南通一個農民傢庭  。高中畢業前  ,學校選取10名優秀學生  ,讓他們修改志願  。“我填的是北京大學、復旦大學 ,學校讓改成華東航空學院  。”

            20世紀五六十年代  ,面對嚴峻國際形勢  ,我國開啟“問天”征程 ,亟待培養一批致力於航天事業的年輕人  。陳克明  ,就是被選中的一個  。

            “黨和國傢讓我去哪兒 ,我就去哪兒  !”1956年 ,陳克明考入華東航空學院  ,主修飛機設計  。1958年  ,毛澤東在八大二次會議上提出:“我們也要搞人造衛星  !”隨後 ,他聽從安排  ,把專業調整為火箭導彈設計 。

            1962年  ,他響應號召入伍  ,進入我國首個固體火箭發動機研究院所——七機部第四研究院 。

            1965年 ,第四研究院搬到呼和浩特  。基地建在風沙飛揚的戈壁灘上  ,周神馬電影網手機版圍是荒漠和夜晚成群的野狼  。“一間教室既是辦公室又是宿舍 。沒有細糧  ,一日三餐是窩窩頭和苞米土豆 。”陳克明說  ,當時基地隻有一條臨時拼湊的生產線 。

            常向周恩來匯報情況

            1966年底 ,陳克明接到研制長征一號運載火箭第三級固體發動機的任務 。火箭一二級使用的是成熟的液體發動機 ,但固體發動機技術當時在國內是空白  。

            “第三級的任務是讓速度超過第一宇宙速度 ,是關鍵的加速環節 。”陳克明說 ,當時技術有限  ,生產條件也差 ,但真正讓他犯愁的是國外對中國技術封鎖 ,“沒有任何技術資料  ,隻能自己研究固體推進劑”  。

            陳克明東翻西找  ,弄到一本《火箭推進》的蘇聯原版教材  ,大傢自己翻譯、反復學習  。最開始配置出的固體推進劑不達標  ,“燃燒溫度上不來  ,推力時大時小 ,但我們決心攻克這個難題  。”陳克明說  ,“外國人能搞成  ,我們也一定能  !”

            帶著這樣的信念  ,他和團隊在3年多的時間裡  ,一次次失敗 ,“沒技術  ,我們就用最笨的方法一點點摸索推進劑原料配比  。換瞭三四十種配方  ,最終成功瞭  !”

            期間  ,陳克明團隊在北京703所、鋼鐵研究院支持下 ,解決瞭燃燒室殼體材料難題  。但新問題又出來瞭  ,陳克明拿著設計圖紙和技術文件 ,跑瞭十幾個省市、走訪30多位專傢 ,卻找不到一傢能獨立生產燃燒室殼體的廠傢 。他隻好化整為零  ,把任務分解給不同廠傢加工 ,最順豐後再拼裝 。

            陳克明回憶  ,研發期間  ,錢學森多次提醒他們  ,要把安全系數都放在設計者自己的口袋裡  ,應該給新材料、新工藝留有加工餘量 ,“不然設計再好  ,中國人生產不出來  ,外國人也絕不會為我們生產 ,設計有什麼用處  ?”

            “周總理對這個工作很關心  ,我們常向他匯報情況  。”陳克明說  ,雖然壓力如山、困難重重  ,但想到這是國傢和民族的需要  ,他們從未言棄 。

            最後  ,經過19次地面試車實驗  ,陳克明團隊於1969年7月成功交付2臺固體火箭發動機  ,確保瞭發射任務如期進行 。

            “我不怕被炸死 ,隻怕出現失敗”

            1970年4月24日晚  ,在長征一號發射前 ,陳克明與試車臺臺長一起對固體火箭點火管做最後校對檢查 。

            這是最危險的一個環節 ,一旦發生意外就有可能當場爆炸  。但他說  ,那一刻自己隻有緊張  ,“我不怕被炸死  ,我隻怕最後一刻出現失敗  ,無法完成黨和國傢交給我們的任務” 。

            當晚9時35分  ,長征一號成功發射  ,一二級箭體脫落後 ,第三級發動機順利點火  。陳克明說 ,聽到“衛星入軌”的報告後  ,現場沸騰起來 ,許多人熱淚盈眶  。

            當年5月1日  ,陳克明與錢學森、任新民、孫傢棟、戚發軔等17名代表一起走上天安門  ,受到毛主席等黨和國傢領導人接見 。

            從北京回來後  ,36歲的陳克明終於京東有時間完成自己的人生大事——結婚 。陳克明畢業後就與同為航天人的竇知蘭相戀 ,但由於各有重任  ,他們聚少離多  ,8年後才完婚  。

            此後  ,陳克明作為主要設計者 ,先後參與瞭七八個型號、十幾種固體發動機的研發工作  ,其中不乏第一顆返回式衛星制動發動機  ,第一型固體戰略彈道導彈、第一型潛射導彈巨浪-1號固體發動機等國之利器的身影 。

            盡管成績斐然  ,但他和老伴一直默默無聞地工作 。退休後 ,他向組織上交瞭所有科研筆記和文章  ,並嚴白巖松連線武磊新聞守保密規定  ,過著平凡的退休生活 。直到前年 ,內蒙古自治區總工會征集史天地無倫完整版料  ,航天科工六院提供瞭毛主席接見陳克明的圖片  ,陳克明的故事才為更多人所知曉  。

            陳克明說  ,他知道  ,從踏入這份事業開始  ,就註定是無名卻又偉大的  ,“航天事業責任重大  ,這是為瞭國傢和民族強大 ,而不是為瞭個人  。對於我來說 ,國傢利益永遠高於一切 !”(記者劉懿德)